Spedizione marittima o aerea dal Perù? Domande da porre prima di prenotare dalla Cina

Per un'azienda piccola o in crescita in Perù, scegliere tra il trasporto marittimo e quello aereo dalla Cina può sembrare una semplice comparazione di prezzi. Nella pratica, la domanda più pertinente è se la modalità di trasporto si adatta al carico, al piano di gestione delle scorte, alla struttura dei fornitori e ai documenti disponibili per la spedizione.

Questo aspetto assume ancora maggiore rilevanza quando l’acquirente acquista da diversi fornitori cinesi. Una spedizione potrebbe richiedere supporto nell’approvvigionamento, consolidamento del carico, coordinamento dei documenti e preparazione della destinazione, prima che la prenotazione del trasporto possa essere gestita in modo efficiente.

Le seguenti domande possono aiutare gli acquirenti peruviani a strutturare una conversazione più utile con un fornitore logistico.

1. Qual è il profilo del carico e perché è importante?

Iniziare dal prodotto e dai dati già noti relativi alla spedizione:

• Quali prodotti vengono spediti?
• Quanti cartoni, pallet o altri imballaggi sono previsti?
• Quali sono le dimensioni e i pesi?
• Sono presenti restrizioni relative al prodotto, alle batterie, alle dimensioni, alla movimentazione o alla destinazione da verificare?
• La merce è pronta presso un unico fornitore oppure arriverà da diversi fornitori in momenti diversi?

Queste domande aiutano il fornitore a capire se la discussione debba concentrarsi su LCL, FCL, trasporto marittimo, trasporto aereo o su una combinazione di approvvigionamento e consolidamento. Inoltre, evitano che l’acquirente riceva un preventivo basato su ipotesi incomplete.

Ad esempio, la stessa modalità potrebbe non essere adatta a ogni prodotto in una spedizione mista. Un articolo elettrico o soggetto a regolamentazione, un imballaggio fuori misura o una documentazione prodotto incompleta potrebbero richiedere una valutazione separata. L’acquirente deve confermare le condizioni prima di considerare un prodotto esemplificativo come merce accettata.

2. Il trasporto marittimo e quello aereo vengono confrontati per il motivo corretto?

Il trasporto marittimo e quello aereo devono essere confrontati in base alle esigenze operative dell’acquirente, non soltanto in base al costo.

Il trasporto marittimo può essere preso in considerazione quando la spedizione può essere pianificata e quando la consolidazione LCL o FCL fa parte della soluzione. Può risultare pertinente anche quando l’acquirente unisce merci provenienti da più fornitori. Le domande fondamentali sono: come verrà effettuato il ritiro della merce, quando avverrà la consolidazione, come verranno predisposti i documenti e quali responsabilità ricadono sulla destinazione.

Il trasporto aereo può essere preso in considerazione quando l’acquirente ha esigenze specifiche di inventario o di consegna che rendono opportuna una valutazione del servizio aereo. Il trasporto aereo non elimina la necessità di disporre di informazioni complete sul prodotto e sulle condizioni commerciali. L’acquirente deve comunque confermare l’imballaggio, la documentazione, i requisiti della destinazione e la responsabilità per eventuali controlli aggiuntivi.

La modalità corretta è quindi quella che meglio si adatta al profilo della spedizione e alle esigenze aziendali, dopo aver verificato i vincoli rilevanti. Senza tali dettagli, un semplice confronto di prezzo tra trasporto marittimo e trasporto aereo può essere fuorviante.

3. Quanti fornitori sono coinvolti?

Il numero di fornitori modifica la gestione della spedizione. Con un solo fornitore, l'acquirente può avere un unico set di documenti e una singola data di disponibilità della merce. Con più fornitori, il fornitore potrebbe dover coordinare diverse descrizioni dei prodotti, informazioni sull'imballaggio, fatture e date di disponibilità della merce.

Gli acquirenti peruviani dovrebbero chiedere:

1. Il fornitore può ricevere merce da più fornitori cinesi?
2. È disponibile il consolidamento della merce per la struttura di spedizione prevista?
3. Quali informazioni relative ai fornitori devono essere fornite prima dell'accettazione della merce?
4. Come vengono gestiti i documenti dei fornitori in ritardo o incompleti?
5. Quale parte verifica che le informazioni finali siano coerenti?

La direzione del servizio peruviano confermata da IMEX Mall include l’approvvigionamento dalla Cina e il supporto alla consolidazione delle merci come punto di discussione per i piccoli venditori, insieme al trasporto marittimo e aereo. L’ambito esatto deve ancora essere confermato. Il termine «supporto all’approvvigionamento e alla consolidazione» non va interpretato automaticamente come un servizio completo di agente d’acquisto, selezione fornitori, ispezione, pagamento o deposito.

4. Cosa va chiarito riguardo a LCL e FCL?

Quando sono coinvolti più fornitori, LCL e FCL non rappresentano soltanto scelte di capacità: influenzano anche il modo in cui le merci vengono raccolte, consolidate e documentate.

Chiedere al fornitore di spiegare:

• quale struttura di spedizione viene proposta;
• come verranno identificate le merci provenienti da fornitori diversi;
• quali documenti sono necessari per ciascun fornitore;
• come verrà coordinato il bill of lading (BOL);
• se l’accordo finale prevede un unico BOL oppure un’altra struttura documentale; e
• quali condizioni potrebbero modificare l’accordo proposto.

L’acquirente dovrebbe richiedere questa spiegazione per iscritto. Ciò rende più facile confrontare il preventivo ed evita di presupporre che ogni spedizione con più fornitori abbia lo stesso esito documentale.

5. Cosa comprende la "preparazione allo sdoganamento di destinazione"?

Un fornitore logistico potrebbe aiutare a preparare o coordinare la documentazione di destinazione, ma l’acquirente dovrebbe chiedere cosa significhi effettivamente tale formulazione nel servizio offerto.

Tra le domande utili figurano:

• Quali documenti vengono preparati, verificati o raccolti?
• Quali informazioni devono essere fornite dall’acquirente o dall’importatore?
• Chi comunica al fornitore una domanda relativa a un documento?
• Quale parte di destinazione si occupa del passo successivo?
• Cosa accade se la descrizione del prodotto o il valore commerciale richiedono chiarimenti?

Queste domande non sostituiscono le responsabilità di conformità dell’acquirente né il consiglio professionale locale. Aiutano a definire il passaggio di consegna, in modo che l’acquirente non presuma che una semplice prenotazione del trasporto includa tutti i servizi di destinazione.

6. Cosa dovrebbe indicare un preventivo per il trasporto merci verso il Perù?

Una quotazione o una proposta di servizio utile dovrebbe rendere evidenti le sue ipotesi. Prima di confrontare le offerte, richiedere i seguenti elementi:

Lo scopo non è rendere identiche tutte le proposte. Si tratta piuttosto di garantire che l’acquirente comprenda chiaramente ciò che è incluso prima di scegliere in base a un valore indicativo.

Come IMEX Mall può inserirsi nella discussione

Il gruppo di servizi regionali per il Perù di IMEX Mall è progettato intorno al trasporto marittimo e aereo, con LCL/FCL, integrazione documentale multi-fornitore, coordinamento della BOL e approvvigionamento/consolidamento dalla Cina come punti principali di discussione. Per un piccolo venditore, tale combinazione può rendere la prima richiesta più strutturata: innanzitutto chiarire le esigenze di approvvigionamento e consolidamento, quindi abbinare la merce alla modalità di trasporto e al flusso documentale.

I confini esatti del servizio devono essere confermati per ogni spedizione. Una conversazione accurata deve identificare quali attività saranno coordinate da IMEX Mall, quali documenti devono essere forniti dai fornitori, quali approvazioni sono richieste dall’acquirente e quali passaggi alla destinazione spettano a un’altra parte.

Passo successivo

Prima di richiedere un preventivo per una spedizione via mare o via aerea verso il Perù, preparare l’elenco dei prodotti, il numero di fornitori, le date in cui la merce sarà pronta per la spedizione, i documenti disponibili e i requisiti di destinazione. Chiedere al fornitore logistico di spiegare la struttura LCL/FCL, il flusso documentale e la portata di qualsiasi supporto relativo all’approvvigionamento o al consolidamento.

Richiedere una revisione della spedizione verso il Perù.